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不同零件和不同机床采用的大连零部件加工工艺也有所不同
1.一般先粗加工,余量可视机床精度而定,正常情况下先对加工基准进行加工,因为一般车床加工都采用三爪装夹,如果基准是毛坯面,在粗车工程中受切削力和震动情况下基准是会变的,
粗加工一般都先加工外圆,正常情况下要留一刀到两刀的车削余量,在车削加工中0.7mm左右叫精车一刀量,
2.精加工,通用夹具是软爪,仪表车用夹头(精度不高),如果是薄壁零件,不管先加工外圆或内孔,最后都无法消除变形,常用的解决办法是采用轴向装夹,要用特殊夹具或用心轴装夹。
3.车内孔时,不管内孔里有什么内容,较大的难题就是震动,越小的孔越难加工,要尽可能增加孔刀截面积,一般半径方向留1～2mm退刀余量就可以了,刀杆建议是圆形,刀主切削刃处于过刀杆轴线纵剖面内,刀杆长度只要不干涉越短越好。
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